Несмотря на то, что ряд станций Юго-Западной магистрали находится во фронтовой полосе, работники дороги изо дня в день обеспечивают бесперебойное продвижение поездов, героически работая в тылу и на фронте.
На близкой к фронту станции бригада в составе тт. Фельшера, Букова, Пацко, Остапцева, бригадира пути тов. Свинарчука, дорожного мастера тов. Вахненко за один час восстановила разрушенное звено. Работа, потребовавшая подвозки рельсов, подсыпки земли и под'емки пути, была выполнена в четыре раза быстрее, чем полагается по норме.
Электромеханики одной из дистанций связи тт. Янцевич и Волковский 26 июня восстановили связь, работая под обстрелом с самолетов.
Машинист тов. Котляр в течение суток не сходил с паровоза. Он провел точно по графику несколько составов, в том числе один из них — под обстрелом.
Кочегары тт. Пивовар, Борисенко, Донченко и Носок за 12 часов произвели чистку топок 42 паровозов, тем самым перевыполнив норму в 6 раз. Кочегары тт. Андриец, Евлах и Зинченко за такой же срок вычистили топки 57 паровозов.
Движенцы таких наших узлов, как Чернигов, Нежин, Лубны, отправляют по графику 100 процентов поездов. Командный состав Гребенковского отделения систематически сопровождает составы. Железнодорожники, а также колхозники и рабочие близлежащих фабрик и заводов активно помогают путевых обходчикам и ремонтным рабочим охранять путь и предприятия железнодорожного транспорта. Жены и дети железнодорожников ведут наблюдение за воздухом, совершают обход леса.
В ночь на 28 июня на тендер паровоза машиниста тов. Чайковского вскочил неизвестный. Его заметил кочегар тов. Свирский. На вопрос — «Куда вы едете? »— неизвестный назвал на ломаном языке станцию, находящуюся не в том направлении, куда шел паровоз, а затем пытался бежать, но машинист задержал его. В милиции выяснилось, что у ночного «пассажира» фиктивные документы.
С помощью территориальных партийных организаций на станциях Юго-Занадной дороги широко проводится агитацционно-массовая работа. Коммунисты и комсомольцы, выделенные на эту работу, посменно проводят беседы на вокзалах и предприятиях магистрали. Около 200 учителей Киевской, Дарницкой, Нежинской, Фастовской и других железнодорожных школ ведут массовую работу среди рабочих: На Фастовском узле работает выездная редакция дорожной газеты. На многих предприятиях выходят боевые листки.
А. СМИРНОВ.