На Эстонской железной дороге и производственный под'ем. Паровозники, движенцы, вагонники, путейцы, связисты работают с удесятеренной энергией. Стахановским трудом люди стремятся обеспечить победу Красной Армии над злейшим врагом нашего народа — фашизмом.
— Мы готовы работать не покладая рук, — заявил от имени паровозников депо Тарту машинист тов. Гололидов. Мы будем водить поезда по-кривоносовски, по-лунински.
Стахановец вскоре доказал, что у него слова не расходятся с делом. В один из дней тов. Гололидов сделал два рейса без захода в депо. Вернувшись домой, он узнал, что его напарник заболел. Не говоря ни слова, машинист отправился в третью поездку.
Котельщик депо Таллин тов. Кивилоо за одну ночь выполнил работу такого об'ема, на которую в обычных условиях требовалось 2—3 дня. Слесаря тт. Экберг и Колд в течение четырех часов смонтировали 4 паровоза. Слесарь тов. Велиоте в свой выходной день добровольно вышел на работу и не уходил из депо в течение суток. Машинист депо Таллин тов. Фелакс Нутер работал на паровозе без отдыха трое суток. Машинист тов. Ковшарев и помощник машиниста тов. Баранов сменили колосники в горячей топке паровоза.
Рабочий главных таллинских мастерских тов. Юргенсон заболел. Ему предоставили путевку в санаторий. Но он от нее категорически отказался.
— Нельзя сидеть в санатории, — заявил тов. Юргенсон, — когда идет война и люди рискуют своей жизнью. Хочу активно участвовать в борьбе с фашизмом. Буду лечиться после того, как фашизм будет разбит.
Работая по-стахановски, железнодорожники Эстонской дороги бдительны на своих постах. Машинист депо Таллин тов. Тоомаст предотвратил прием поезда на занятый путь.
П. ТИМОФЕЕВ.